专家观点｜从技术突破、场景落地到生态繁荣，如何擘画低空产业发展新图景？

在近日举行的“‘创见·未来’系列沙龙——竞逐万亿赛道 问计天空之城”上，上海中创产业创新研究院邀请了上海慧程航空科技有限公司副总经理陈一可、上海沃兰特航空技术有限责任公司市场总监付常银、上海澳翊通用航空有限公司维修总经理朱康、上海吴泾经济发展有限公司总经理徐佳麟、上海中创产业创新研究院理事长杨宏伟五位嘉宾，结合所处领域以及产业链和生态链的一环，聚焦低空经济的市场前景、商业化发展瓶颈、产业生态构建、政策建议等话题，展开深入研讨。

在圆桌讨论过程中，嘉宾们畅所欲言，金句频出。为此，本文重点梳理了嘉宾们的金句集锦，以飨读者。

上海慧程航空科技有限公司副总经理陈一可：从业者要对技术门槛、市场需求、适航管理等各方面都进行深入了解后，再切入赛道，希望政府加大科普力度，提高大众行业认知。

从老民航人角度，他表示，当前，低空经济发展势头很猛，不过，对众多企业快速涌入市场这一现象，应保持谨慎客观态度。他认为，企业应找准自身定位，真正找到一个需求点或者发力点，同时在对技术门槛、市场需求、适航管理等各方面都进行深入了解后，再切入赛道。在适航认证的关键环节方面，他指出，低空经济飞行器核心认证包括TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（单机适航证）、OC（运营合格证），同时适航取证周期漫长，涉及大量设计验证、试验试飞，需要政府大力支持。政策建议方面，他表示，上海应培养更多低空经济人才，同时开展更多相关教育普及活动，提高学生和大众对行业的认知，为培育更多消费者奠定基础。

上海沃兰特航空技术有限责任公司市场总监付常银：低空经济中eVTOL行业的发展仍然道阻且长，从飞行器研制到适航取证到规模化应用再到改变人们日常生活，仍需一定时间，适航取证、供应链、基础设施配套和公众认知构成行业发展挑战，希望大家能有理性预期。

从整机企业角度，她指出，eVTOL行业拥有万亿市场前景，甚至更多。一般来说，航空主机厂的产业价值拉动比可达1:10及以上，即投入1元在整机厂投入就将带动产业链上下游10元以上的产业价值。同时，eVTOL行业的发展也会催生新的职业机会，如载人eVTOL飞行员，还为复合材料、轨道交通控制系统等供应商开辟了新应用场景。与此同时，eVTOL行业发展仍然道阻且长，从飞行器研制到适航取证到规模化应用再到改变人们日常生活，仍需一定时间，希望大家能有理性预期。对于载人eVTOL商业化而言，她认为，目前最重要的工作是飞机研制与取得适航证，拿到适航证的eVTOL才能打消潜在及已有意向客户的顾虑，实现更多意向订单向确认订单的转换。第二个关键是供应链。目前，在载人eVTOL关键零部件、系统方面，大部分的中国供应链产品都欠缺试航试验，需要投入一定的时间。第三个关键问题是价格预期。目前一架4～6人座的载人eVTOL初期批量化生产的售价与客户能接受的心理价位仍有一定距离。同时，公众的心理认知也是eVTOL商业化的一个挑战。要让大众确信eVTOL飞行的安全性，愿意去尝试体验eVTOL飞行。政策建议方面，她提出，上海应发挥航空人才、审定资源、平台服务等长板优势，营造独特的发展环境。

上海澳翊通用航空有限公司维修总经理朱康：推动低空飞行器设备、零件的全面国产替代十分关键，同时国产替代也有助于低空运营企业降低运营成本，以加速多领域推广应用。

从运营商的角度，他认为，安全是航空器运营最重要的底线。在成本方面，他指出，传统直升机在航空器、机载零部件或设备方面大多采用进口产品，受欧美卡脖子现象严重，甚至受限于出口管制和关税政策不稳定，采购难度大，因此推动低空飞行器设备、零件的全面国产替代十分关键，同时国产替代也有助于低空整机、运营企业降低成本，以加速多领域推广应用。结合通航运营实践，他表示，目前低空运营面临空域管制、安全压力、市场内卷、盈利困难等几大现实困境。为此，企业应积极探索低空领域多应用场景开发，比如无人机在交通巡查、消防救援、高空作业、医疗物资运输等场景的应用潜力。政策建议方面，他表示，希望上海能在减免场地租赁费、建设基础设施方面能为企业提供更多经济支持。

上海吴泾经济发展有限公司总经理徐佳麟：上海要积极走在全国探索的前列，通过开放更多测试空域、成立产业联盟、搭建产学研平台、设立专项基金、提供高质量人才服务，为低空经济的发展提供一个良好的生态。

从产业园区的角度，他认为，低空经济产业发展，最重要的一条逻辑是从安全保障到产业链集聚再到最后形成商业闭环，实现可持续发展。他表示，低空经济企业最缺的或许并非资金，而是场景与配套法规，上海要积极走在全国探索的前列，通过开放更多测试空域、成立产业联盟、搭建产学研平台、设立专项基金、提供高质量人才服务，为低空经济的发展提供一个良好的生态。同时，他指出，在保证安全的前提下，上海在推动低空经济发展方面保持开放态度，也愿意进行更多大胆尝试，与企业共同努力，推动产业长久发展。政策建议方面，他认为，上海应尽快出台低空经济政策指引、临时性法律法规或工作机制，进一步落实政府部门的职责分工，以更好地推动上海低空经济产业发展。

上海中创产业创新研究院理事长杨宏伟：低空经济是一个“全新的产业”，行业从业者要投入更多的耐心、更高的热情，陪伴和培育行业成长，从纵向产业链和横向区域分工结合的角度打造上海特色的发展模式。

杨理事长从战略规划的角度提供了新的视角，他表示，不同于大部分发展了几十年、上百年甚至上千年的成熟产业，低空经济是一个“全新的产业”，行业从业者要投入更多的耐心、更高的热情，陪伴和培育全新行业的成长。他认为，成本过高，以及高成本导致市场需求难以爆发是低空经济目前面临的主要问题，需要通过时间换空间，探索军民融合等符合低空经济发展特点的新路径，破解低空经济的落地化难题。上海低空经济发展方面，他表示，上海应尽可能在纵向产业链和横向区域分工之间找到一个结合点，打造具有上海特色的低空经济产业发展新模式。政策建议方面，他认为，上海应拟定低空经济行业企业白名单，并对相关企业进行定点支持，区别于以往面上广撒网支持企业的传统做法。

（本文经嘉宾确认授权整理发布）